京雄城际铁路雄安站现在啥样了？

近日，中宣部“壮丽70年·奋斗新时代”大型蹲点主题采访调研活动启动，多家中央主流媒体记者走进京雄城际铁路施工现场，了解建设进展。

在京雄城际铁路雄安站建设工地上，一台台舒臂作业的挖掘机、一辆辆往来穿梭的水泥罐车、一个个紧张忙碌的身影，交叉呈现着热火朝天的建设场面。

雄安站自2018年12月1日进场施工以来，铁路建设者夜以继日攻坚奋战，目前正在进行桩基础及土方施工。按照规划，雄安站未来将引入津保铁路、京雄石城际铁路、京港台高铁、津忻雄高铁四条线路，实现雄安新区与北京、天津、石家庄等京津冀主要城市的快速联系，融入京津冀城际铁路网，实现了雄安新区与北京、天津的半小时交通圈，石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈。

雄安站是京雄城际铁路终点站，处于疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户位置，对实现中央提出的疏解北京非首都功能示范意义重大。

雄安站枢纽位于雄安新区昝岗组团，距北京、天津约105公里，距起步区约20公里。设计为高架车站，车场总规模为11台19线。枢纽房屋总建筑面积约45万平米，其中铁路站房总规模约为13万平米。

按照雄安新区“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的最新要求，结合新时代中国高铁客站“站城融合、功能综合、文化契合、智能统合、绿色结合、经济适合”的特征，雄安站将瞄准世界铁路客站建设先进技术和先进管理水平，以创新发展为动力，创建中国高铁客站以人为本、绿色设计、智能建造、精益管理的建设管理新模式。

据雄安站房指挥部环保部部长常士峰介绍，按照雄安新区“生态优先、绿色发展”的总要求，雄安站在建设中采取了多种有效手段和措施防止造成大气污染。在站房施工现场，大片的防尘绿网毡盖在裸露的黄土地面上，分布在施工场地上的17台环保除尘雾炮机喷射出的圆柱型水雾四散飘洒出去，洒水车也在不间断地在工地和生活区、办公区的道路上往来作业。

京雄城际铁路雄安指挥部副指挥长李政表示，现在全线施工组织总体顺畅，质量安全有序可控，已形成全面开工建设的良好态势，全线路基工程完成40%、桥梁工程完成60%、隧道工程完成76%。

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京雄城际铁路

京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟。

4月15日，京雄城际铁路开始铺轨。

京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，是服务雄安新区“千年大计”宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。